华夏幸福战略投资城市空间 构建完整产业新城生态圈
12月13日，华夏幸福宣告，与深圳市城市空间规划建筑设计公司达成协议，以股权转让和注册资本扩股的方式对城市空间展开战略投资。此举将增强华夏幸福在城市规划编成以及落地管理方面的综合能力，大力提高其在城市发展领域核心竞争力，将完备华夏幸福产业新城生态圈的建构。签下仪式现场从上帝的停车场看城市规划的价值2015年初，荷兰交通导航系统服务商TOMTOM公布了全球最交通堵塞城市名列，结果墨西哥城战胜全球180多个城市，夺下全球最交通堵塞城市头名。
12月13日，华夏幸福宣告，与深圳市城市空间规划建筑设计公司达成协议，以股权转让和注册资本扩股的方式对城市空间展开战略投资。此举将增强华夏幸福在城市规划编成以及落地管理方面的综合能力，大力提高其在城市发展领域核心竞争力，将完备华夏幸福产业新城生态圈的建构。签下仪式现场从上帝的停车场看城市规划的价值2015年初，荷兰交通导航系统服务商TOMTOM公布了全球最交通堵塞城市名列，结果墨西哥城战胜全球180多个城市，夺下全球最交通堵塞城市头名。
这座多达2200万人口的城市享有865万辆车辆，全城每人每年浪费在交通堵塞上的时间大约为219小时。由于车辆木栅在城市道路上的时间过长，纽约时报曾戏称墨西哥城为上帝的停车场！而某种程度是国际级都市，伦敦市民每年花上在交通堵塞上的时间为101小时，巴黎为55小时，纽约为53小时。
为何不会导致如此大的差距？城市规划学者指出这一切都归究于城市规划理念。以巴黎为事例，始自1852年的奥斯曼男爵的巴黎城市规划制订了跨越全城的大十字南北向和两条环路，奠下了如今的巴黎格局，并以此为基础建设呈圆形放射状的契如蛛网的道路体系，从而确保了百年之后，巴黎的交通依旧畅行无阻。反观墨西哥城，则缺少原始有效地且具备企图心的城市规划，虽有改革大道、绕城环线和机场线三条主干道，但却缺少充足的与之连接的支线道路，而且城内多数街道过分狭小，缺少通行能力，导致如今的交通堵塞局面。
从上帝的停车场和奥斯曼的巴黎，我们难于找到，在全球范围城市化发展中，较好的城市规划以及对规划的实行和落地才能转录每一寸土地的价值，让城市居民享用城市发展的优势和益处。联手城市空间，华夏幸福占有城市发展制高点当我们把目光从全球探讨到国内，在我们较慢前进新型城市建设进程中，规划先行早已沦为从中央到各级政府的统一理解。
对于规划在城市发展中的最重要引导起到，习近平总书记就曾特别强调，实地考察一个城市首先看规划，规划科学是仅次于的效益，规划犯规是仅次于的浪费，规划着急是仅次于的避讳。回应，身兼产业新城运营商的华夏幸福深有体会。
城市规划在城市发展中起着最重要引导起到，华夏幸福在产业新城建设的过程中，将规划作为建构价值、定义价值以及构建价值的最重要抓手。华夏幸福基业股份有限公司继续执行总裁小叶珺回应，战略投资城市空间，是华夏幸福首次在城市发展领域展开的收购，对于华夏幸福在城市发展方面的核心竞争力，特别是在是概念规划编成已完成后的规划实行能力，将起着显著的提高起到。深圳市城市空间规划建筑设计有限公司创始人兼任继续执行董事邱磊回应，沦为华夏幸福成员企业后，城市空间及其分支机构将与华夏幸福构成同步发展，反对华夏幸福各区域的规划落地和规划管理，通过更加紧密的因应构建1+1＞2的效果。同时，本次战略投资后，双方的合作还将更进一步了解到人才培养领域，针对规划人才的合作培育、轮岗培训等实践中机制，华夏幸福将以城市空间为媒介，打造出连为一体和孕育出规划人才的黄埔军校。
值得注意的是，此次华夏幸福战略投资以大城市周边中小城市的规划著称的城市空间，扎与其业务模式和战略布局特点不谋而合，将助力华夏幸福因地制宜地打造出产业新城与特色小镇，避免新城、新区、新镇建设的盲目拷贝。一系列充满著想象空间的合作内容，将完备华夏幸福产业新城生态圈的建构。回应，有分析师指出，华夏幸福推崇并充分运用收购统合等方式提高公司发展速度，以资本为纽带将产业链的合作伙伴绑成利益共同体，不利于有效地汇聚资源，优化商业模式，提升资本市场估值。
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